Csatlakozz hozzánk

Újdonság

Melyik a legjobb defektjavító? Teszt, videóval

A defekt elhárítása létkérdés, ha motorral közlekedünk és az út mellett leereszt a gumi. Íme három lehetséges javítási módszer – de melyik a legjobb?

Közzétéve

ekkor

defektjavitok
ALPINESTARS OFF ROAD
MPS RAM MOUNT

Forrás: Onroad; Szöveg: Sárvári Zsolt

Három, a motorosok körében elterjedt módszer van a defekt megszüntetésére: a javítóhab, a “hagyományos” hernyós lukbetömés és legújabban a Slime névre hallgató, akár hosszabb távú megoldást kínáló cucc. A magam részéről évek óta az utóbbit részesítem igazán előnyben – sokszor segített rajtam is, és rengetegszer javítottam vele túrákon más motorosok lukas gumijait. A beszerzése ugyan kicsit macerás, mert nem túl elterjedt a forgalmazása – azonban a közelmúltban a teljes rendszer megjelent a MotoPartsShop kínálatában, így tőlük kaptunk egy hernyós szettet és egy flakonos Slime-készletet is a teszt céljára. Kerestünk egy megfelelő helyszínt, hogy ha nem járnánk valamelyik módszerrel sikerrel, akkor ne kelljen szállítgatni a motort: Érden a Majer Gumi udvarán nekiálltunk kiszurkálni a cserére ítélt abroncsokat. Náluk helyben igen jó áron sikerült beszerezni a defektjavító habot is, így nekiállhattunk a tesztnek.

Hab

A spray egyik legnagyobb előnye, hogy hihetetlenül egyszerű a használata. Letekered a szelepsapkát, felrázod a flakont, fejjel lefelé az egész tartalmát – valami fehér trutymót a hajtógázzal együtt – belenyomod a gumiba, ameddig ki nem ürül az egész. Aztán rögtön indulsz is tovább, hiszen így némi nyomás is kerül az abroncsba.

A legegyszerűbb módszer a defektjavító hab: csak belenyomod, és már mehetsz is tovább!

Hátrányai, hogy a haboknak aránylag hamar lejár a szavatossága – ha egy évet hurcolászod a dobozodban, nyugodtan dobd ki, mert úgysem fogja eltömni a lukat -, illetve hogy használat után a lehető leggyorsabban le kell cserélned a gumit, mert a benyomott folyadék felesleges része ott fog lötyögni a belsejében és megszünteti a centrírozás minden eredményét. Általános megoldásnak nem rossz – sok évvel ezelőtt én is erre esküdtem, de miután többször csütörtököt mondtam vele, leszoktam róla.

A hab után egy folyamatosan lötyögő lé marad a gumid belsejében

Mechanikus javítókészlet

Az egyik leginkább elterjedt módszer két kézi szerszámból, néhány önmagában is ragadós gumicsíkból, egy kis tubus gumicementből és általában néhány nagy nyomású partonból áll. Itt először ki kell húznunk a defekt okát jelentő fémdarabot, a reszelős eszközzel jól kitágítani a lyukat – és megtisztítani a széleit -, majd a megragasztózott javítócsíkot a másik szerszámmal betömködni, kicsit visszahúzni és levágni a felesleget. Ezután a patronokban levő túlnyomással kell annyira “felpumpálnunk” a gumit, hogy eljussunk a következő kútig vagy kompresszorig – éppen ezért legalább három ilyen patront mindig magunknál kell hordanunk. Be kell vallanom töredelmesen, hogy ezt a módszert életemben nem használtam – bár mások az én gumimat többször javították meg vele. Volt, hogy sikerült és többször előfordult, hogy maradt egy lassú defekt amúgy utóhatásként. Ugyanis – ezt egyszer egy gumis nem csak elmagyarázta, hanem meg is mutatta – a leeresztést okozó fémdarab szinte soha nem merőlegesen áll bele a gumiba, mi viszont a javítás során a futófelülethez képest mindig 90 fokban dolgozunk. Így azonban gyakran előfordul, hogy az eredeti furat éppen a javítószett tövénél “ér ki a felszínre” – ez pedig egy nagyon lassú, de folyamatos szivárgást fog eredményezni.

A hernyós néven elhíresült módszer talán a legelterjedtebb, de nem biztos hogy a legjobb

Éppen ezért a magam részéről hosszú évek óta a harmadikként kipróbált módszert alkalmazom – eddig a legteljesebb sikerrel. Külön érdekesség, hogy a Slime márka termékeiből kaptunk ilyen rendszert is a MotoPartsShop választékából, a csomagoláson azonban rajta volt, hogy kizárólag autó- és teherjármű abroncsokhoz használható, kizárólag a futófelület lapos részén – pedig a beltartalma pontosan megegyezett az európai motoros szettekével…

Slime

Az amerikai cég legjobb terméke az a sűrű zöld trutymó (magyarul különösen találó a neve, ami kiejtve “slájm”), amely anyagszerkezetének köszönhetően minden tíz milliméternél kisebb átmérőjű (!!!!!) lukat képes eltömni. Megkaphatjuk egy nagyon praktikus készletben is, amely tartalmaz egy 12 voltról működő kompresszort és a világ legzseniálisabb, soha el nem romló és halál pontos nyomásmérőjét is. Jómagam egy ilyen készletet nyúzok vagy 7-8 éve – csak a zselés flakonokat kell mindig cserélnem, amikor felhasználom őket vagy a saját motoromon – vagy másén.

A Slime készletével megjavíthatjuk a lukas kereket és könnyedén, a motor elektromos rendszeréről fel is fújhatjuk azt

A technika roppant egyszerű: kivesszük a szeleptűt (kapunk hozzá szerszámot), belenyomjuk a trutymót, visszatesszük a szelepet, a kompresszorral felfújjuk az abroncsot (sokat teszteltem: valóban 2-3 perc alatt üzemi nyomásig pumpál egy motorkereket!), majd azonnal útnak indulunk, hogy néhány kilométer alatt egyenletesen szétterüljön a zöld matéria a gumi belsejében. Nagysztenderrel rendelkező motoroknál ezt meg is úszhatjuk, ha az elpakolás idejére hagyjuk hatodikban pörögni a kereket – már ha hátul volt a sérülés. A habhoz képest nagy előny, hogy hátsó kerékben huzamosan járhatunk is vele tovább – elsőben nem javasolják az esetleg előforduló vibrációk miatt. (A közelmúltban megjelent a Slime Pro, amelynek újdonsága a finomabb szemcseszerkezet által elért rezonanciamentesség – így azt akár egy új abroncs felszerelésekor benyomhatjuk, és megoldottuk a defektmentesség problematikáját.)

A Slime egy sűrű, szemcsés anyagot tartalmaz

Összességében a teszt során mind a három módszerrel meg tudtuk szüntetni a művileg okozott defekteket. Mindegyiknek van előnye és hátránya is – remélem cikkünkből és videónkból ezeket megismertétek. A magam részéről továbbra is az évek óta jól bevált módszeremet, a Slime rendszerét fogom használni – de ha neked valami máshoz van bizodalmad, nem beszéllek le róla. A lényeg, hogy soha ne indulj útnak motorral defektjavító nélkül!

A Slime-ot kiemelt szeleptű helyén át kell az abroncsba juttatni, majd a hozzá kapott kompresszorral felfújni – és mehetünk

A Slime defektjavító készleteket keresd ITT:
MotoPartsShop.hu – az ország legnagyobb motoros webáruháza
FIGYELEM! A Mintabolt ideiglenesen új helyre költözött, amíg a rendes üzlet felújítása elkészül: 1025 Budapest, Törökvész út 3/b. (Édes Otthon Ingatlan)
Facebook.com/motorosbolt24

MPS AUTOMAG
MPS ALPINESTARS 2017

Comments

comments

Astone

Facebook

Suzuki

INSTAGRAM

Kövess bennünket az Instagramon is!

ALPINESTARS OFF ROAD
MPS RAM MOUNT

Trending