Csatlakozz hozzánk

Blog

Kipusztult kétkerekűek: Gilera

Egy száz éves motorgyártó, mely logóját még néhány robogón ma is láthatjuk!

Közzétéve

ekkor

gilera modellek
Euromotor3
A Gilera már 1935-ben a négyhengeres erőforrásokban látta a jövőt

A gyár 1909-ben alapult az olaszországi Arcore városában Giuseppe Gilera által. A komolyabb négyhengeres erőforrások gyártására 1935-ig kellett várni, utána viszont a versenyzés felé vették az irányt. Az ötvenes években hatszor ünnepelhettek világbajnoki címet a MotoGP királykategóriájában (akkor még GP500) és három TT futamot is nyertek a 350 és 500 kategóriákban. Modernkori kupáikat, és az előtte szerzett győzelmeiket összegezve a gyártó 44 gyorsasági motoros világbajnoki címet jegyez magáénak (a GP csak 1950-től tartja számon hivatalosan).

A gyártó utolsó világbajnoki címe Marco Simoncelli nevéhez fűződik

A versenypályán túl viszont profitszerzés nem volt a gyártó erőssége, így 1969-ben a Piaggio bekebelezte őket. A gyártó nem tudott tovább fejlődni, és hiába ütemezte be az anyacég a márka felélesztését, az Arcore-i gyár 1993-ban végleg bezárt. A Piaggio ezután is használta a márkanevet, több tanulmánymotort is bemutatottak, sőt néhány robogójukra még ma is Gilera jelet raknak, de mindezek már a Pontedera-i üzemükben készülnek. A kétezres években néhány Aprilia versenymotor is Gilera néven indult, ami két világbajnoki címet is eredményezett: 2001-ben Manuel Poggiali diadalmaskodott a 125-ösök közt, míg 2008-ban az azóta már elhunyt Marco Simoncelli ért fel a csúcsra a negyedliteresek közt.

Ma már csupán robogókon láthatjuk viszont a márkajelet, pl. a képen látható Fuoco háromkerekűn
Gilera Supersport 600 koncepció

Supersport 600 tanulmánymotor
Sportmotor tanulmányukat 2001-ben mutatták be, melynek erőforrása egy Suzuki GSX-R 600-ból származott. A saját fejlesztésű váz mellé Brembo fékek és Akrapovič kipufogó járt volna, ám a koncepcióból nem került gyártásba.

Gilera Nordwest 600

Nordcape és Nordwest
A gyártó egyhengeres endurói, melyek vízhűtéses erőforrásai 50 lóerőt produkáltak. A gyártás a kilencvenes évek elején indult, ám hamar véget is ért.

Gilera SP02

125 köbcentiméteres sportmotorok
A nyolcvanas évek végén és a kilencvenes évek elején több nyolcadliteres sportmotort is kiadott a gyártó (pl. MX1, MXR), melyek utolsó példánya az SP02 volt. A vízhűtéses egyhengeres erőforrás 30 lóerő körül teljesített, végsebessége pedig túlszárnyalta a 170 kilométer/órát. A CX125 formája meghaladta a korát (vagy egyszerűen rondára sikerült?): elöl és hátul is egyoldali felfüggesztést kapott, az irányjelzők pedig a visszapillantó tükrökbe kerültek.

Gilera CX125

MPS ALPINESTARS 2017

Comments

comments

Astone

Facebook

Suzuki

INSTAGRAM

Kövess bennünket az Instagramon is!

Trending