Ducati, EICMA: 205 lóerős Panigalék

Kezdjük a sort Ducati superbike-jával, ami 100 köbcentimétert hízott. Vagy mégsem? A Panigale immáron az 1299-es kódnevet viseli. Rögtön bemutatták mindhárom kötelező modellt, a sima, az S és az R változatot. Érdekesség, hogy míg az R változat maradt 1200 köbcentiméter, az olcsóbb változatok ténylegesen felhíztak 1285 köbösre.

Ennek egyszerű magyarázata a Superbike világbajnokság szabályzata, ami 1200-as kéthengereseket engedélyez pályára vonulni, ezért az 1299R megkapta a limitált kiadású Superleggera erőforrását. Így mindhárom kínált motor 205 lóerőt teljesít, csupán forgatónyomatékban, súlyban és az elektronikai segédletekben különböznek. Bevetették az Audi segédlettel készített Tiptronic váltót is, ami lehetővé teszi a sebességfokozatok gombnyomásra kapcsolását, de azért megmaradt a kuplung- és váltókar is.

Megújult a Multistrada, aminek erőforrása ugyan maradt 1,2 literes, külseje azonban kapott egy alaposabb ráncfelvarrást. A megjelenésen kívül fejlődött az elektronikai csomag, sőt két jelentősebb változás is történt.

Az erőforrás megkapta az új DVT változó szelepvezérlést, a prémium S modell pedig a D-air légzsákrendszert, amit a Dainese professzionális motoros viselettel közösen fejlesztettek ki.

Ezen kívül ott voltak a nemrég bemutatott Scrambler modellek is, akárcsak a két új festésű Monster “Stripe”. A 821 és 1200 köbcentiméteres szörnyek jellegzetes piros fényezést kaptak, melyeken ezúttal egy fehér vonal húzódik végig a tankon, az első sárvédőn és az üléstakaró idomon.

Végül megtekinthettük a Diavel 500 darabos limitált kiadását, mely a Titánium nevet kapta, és számos különleges anyagot foglal magába:

– RSVRocky; képek: KT